La nueva aerodinámica es importante analizarla bien en otra pista

Lo cierto es que viendo sus comentarios y, sobre todo, su lenguaje corporal, no parece que el nuevo paquete aerodinámico en el que ha estado trabajando Ducati los últimos meses para ofrecer una actualización a su GP25, haya impresionado lo más mínimo a Marc Márquez, que la probó durante todo el día dando más de 70 vueltas a la pista para intentar entender si, realmente, le da algún beneficio respecto a la actual.

“Nos hemos centrado todo el día en la nueva aerodinámica, creemos todo el equipo, sobre todo los ingenieros, que es el momento de homologar un nuevo paquete. Siempre que tienes un balance de moto y poner otra aerodinámica cambia bastante, así que hemos estado todo el día reajustando un poco ese balance y hemos logrado encontrar algo con lo que me encontraba cómodo”.

“Ahora falta analizar, porque hay diferentes apéndices que se pueden ir cambiando y hay que analizar muy bien qué combinación es la que nos puede ir mejor. Y ver si Ducati decide homologarlo o esperar al test de Misano (septiembre), que quizá es demasiado tarde”.

Aunque Marc siempre puede volver a  su actual paquete aerodinámico, hacer cualquier cambio en una moto siempre conlleva un riesgo, pero Marc entiende que hay que asumirlo.

Marc Márquez, Ducati Team

Foto de: Burak Akbulut – Anadolu – Getty Images

“Mientras ese riesgo te ofrezca la opción de volver atrás, no pasa nada. Sí que es muy importante analizarlo bien, hacerlo en otra pista, introducirlo poco a poco, y ver si lo homologamos o no. Hoy había mucha goma en la pista y cada vez se iba más rápido”.

Marc marcó el mejor tiempo de la mañana (1.45.749) “con el nuevo paquete aerodinámico”, de color negro. Mientras que “por la tarde la mejor vuelta fue con la moto actual, creo”, apuntó el líder del campeonato del mundo de MotoGP.