Cadillac supera a BMW y lidera la primera sesión de clasificación

Alex Lynn marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación de las 24 Horas de Le Mans 2025, con su Cadillac marcando un crono de 3m22.847s que fue cuatro centésimas más rápido que el BMW de Dries Vanthoor.

Con temperaturas de 31ºC, los primeros tiempos de la sesión mostraron la fuerza de Ferrari, con Yifei Ye marcando el ritmo en 3m23.994s con el coche #83, tres décimas más rápido que el #51 de Alessandro Pier Guidiy Nicklas Nielsen en la máquina #50.

Kevin Estre, de Porsche, fue inicialmente el único piloto que puso en apuros al Cavallino Rampante, con un 3m24.233s que le situó segundo.

Pier Guidi le devolvió el golpe con un tiempo ligeramente más rápido de 3m23.933s, mientras Lynn y Sébastien Bourdais metían a los Cadillac V-Series.R LMD de Jota en la pelea con marcas de 3m24.3s.

Otro Cadillac, el #311 de Jack Aitken, fue el más rápido en 3m23.890s, luego fue desplazado por Estre en 3m23.360s – segundos antes de un trompo a alta velocidad del Alpine de Paul-Loup Chatin en las curvas Porsche.

A falta de cuatro minutos para el final, Vanthoor afirmó a BMW como aspirante a la pole position con un notable 3m22.887s, antes de ser superado fraccionalmente por el Cadillac #12 de Lynn.

Ferrari fue tercero con el 3m23.163s de Antonio Giovinazzien el #51 499P, seguido de Estre (#6 Porsche 963 LMDh) y Bourdais (#38 Cadillac). El Ferrari #50, el Porsche #5, el BMW #20, el Cadillac #311 y el Alpine #36 completaron el top 10.

Con los 15 primeros coches pasando a la Hyperpole, el Toyota #8, el Ferrari #83, el Cadillac #101, el Porsche #4 y el Alpine #35 también lograron pasar – a diferencia del Toyota #7 de Nyck de Vries, que terminó 17º, a 2.2s de la cabeza y cuatro décimas más lento que el Alpine de Chatin.

Ni Aston Martin – que esperaba tener problemas – ni Peugeot participarán en la Hyperpole el jueves, siendo el Porsche #99 de ProtonCompetition el sexto eliminado.

LMP2: Deletraz el más rápido, Lotterer no pasa el corte

#99 AO by TF Oreca 07 – Gibson: PJ Hyett, Dane Cameron, Louis Deletraz

Foto de: Rainier Ehrhardt

Los tiempos cayeron en la primera mitad de la sesión compartida de LMP2/LMGT3, hasta que fue interrumpida por una bandera roja para el Mercedes #60 de Iron Lynxque se detuvo en la escapatoria de la chicane Dunlop.

En ese momento, Louis Deletraz (AO by TF) era el más rápido en la general con el ORECA-Gibson 07 nº 199, con un tiempo de 3m36.020s, por delante de Ben Hanley (coche nº 23 inscrito por United Autosports) con 3m36.116s y, mucho más lejos, el coche nº 25 de Theo Pourchairede Algarve Pro Racing con 3m36.612s.

Deletraz mejoró justo después de la bandera roja, bajando a 3m35.472s, lo que fue suficiente para mantener la primera posición hasta que la sesión volvió a tener bandera roja cuando el Ferrari nº 150 de AF Corse se paró a la salida de la chicane de Daytona.

“Estaba empujando, pero ya sabes, en el fondo de mi cabeza sé que hay una sesión esta noche, hay una sesión mañana”, dijo el piloto suizo a Radio Le Mans.

“Siempre es bonito para el ego ponerlo P1, pero vamos a intentar hacerlo mejor mañana. Mantenerlo en la ventana, sin grandes cambios, y seguir así”.

Hanley marcó unos respetables 3m35.657s con el coche #23 de United Autosports para hacerse con la segunda plaza, aventajando a un sorprendente Alex Quinn con el coche #45 de Algarve Pro Racing.

El #29 deTDSRacing fue cuarto con Mathias Beche, seguido del #22 de United Autosports, el #48 de VDS Panis Racing, el #25 de Algarve Pro, el #43 de Inter Europol, el #28 de IDEC, el #16 de RLR Msport, el #183 de AF Corse y el #37 de CLX, que llegaron a la Hyperpole.

Esto significa que André Lotterer no pasó el corte con la máquina #18 IDEC Sport, a 2,5s del mejor tiempo y a tres décimas de la 12ª posición.

LMGT3: El BMW #46 del Team WRT en cabeza

#46 BMW M4 LMGT3 del equipo WRT: Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Kelvin Van Der Linde

Foto de: Andreas Beil

En LMGT3, Ryan Hardwick marcó el ritmo inicial con el Porsche #92 de Manthey en 3m58.055s antes de ser superado por Tom van Rompuy con el Corvette #81 de TFSport, por sólo 11 milésimas. Arnold Robin puso finalmente el Lexus #78 del equipo Akkodis ASP en cabeza con un tiempo de 3m57.321s antes de la primera bandera roja, por delante del Aston Martin #27 de Ian Jamesinscrito por Heart of Racing, que era cuatro décimas más lento.

Posteriormente, el BMW del equipo WRT se hizo con el primer puesto de la categoría con Ahmad Al Harthy en 3m56.875s, con el Aston #27 a dos décimas en P2. El Porsche #92 fue tercero por delante del Lexus #78 y el Corvette #81.

El Ford #88, el Ferrari #193, el McLaren #59, los Ferrari #21 y #54, el Mercedes #61 y el McLaren #95 también llegaron a la Hyperpole, lo que significa que todos los constructores estarán representados en la sesión del jueves, sólo para Mercedes, ya que Martin Berry clasificó su Iron Lynx con un margen de tres décimas.