Los Ferrari han conseguido dominar su primer tramo de carrera en las 24 Horas de Le Mans 2025, la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), la cual también completó su sexta hora con algunos rayos de sol abriéndose paso entre las nubes que descendían por el cielo.
La quinta hora fue prerrogativa de los 499P, que dieron un espectáculo frente al Porsche #6 y lograron hacerse con las tres primeras posiciones en la categoría Hypercar, mientras que no hubo buenas noticias para el Toyota #7, que se llevó una penalización de 50 segundos con un Stop&Go por exceso de velocidad en el pitlane.
De hecho, el Ferrari #83 de AF Corse también fue penalizado con 5 segundos por cortar la segunda chicane de la recta de Hunaudieres, cayendo a la tercera posición por detrás del #50 (que ya era el primero en Hypercar desde hace tiempo) y del #51.
El Porsche #6, por su parte, está alargando sus stints y tratando de hacer una parada menos a la larga, pero mientras tanto ha perdido contacto con los coches de Maranello. Por detrás tenemos al BMW #15, siendo el Toyota #8 el único GR010 Hybrid capaz de jugarse algo por ahora.
Mientras tanto, el Porsche-Penske #4 se ha colocado séptimo por detrás de los Cadillac, con el Porsche #5 décimo seguido del BMW #20 que tiene una estrategia diferente. Undécimo ha sido el Porsche #99 de Proton Competition, que ha adelantado al Cadillac #12. Muy distanciados Peugeot y Aston Martin, así como el Alpine que sigue pagando caro la penalización anterior.
#6 Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Matt Campbell
Foto de: Emanuele Clivati | AG Photo
En LMP2, el Oreca #48 de VDS Panis Racing es líder con una parada más que el #43 de Inter Europol Competition, ahora cuarto, dando la segunda plaza al Iron Lynx-Proton #9 y la tercera al AO by TF #199, líderes PRO/AM.
Idec Sport #28 también se mantiene en el Top5, TDS #29 cayó al sexto puesto, pero tendrá que cumplir un Drive Through por una infracción de Full Course Yellow, por lo que Idec #18, United #22 e Inter Europol #34 ascenderán en el orden clasificatorio.
En LMGT3, el turno de Riccardo Pera al volante del Porsche-Manthey #92 había puesto al 911 en cabeza con una ventaja de diez segundos sobre el BMW #46 del Team WRT pilotado todavía por el excelente Valentino Rossi, pero luego en la última parada las posiciones se invirtieron, con Kelvin Van Der Linde y el M4 por delante del #911 de Ryan Hardwick.
El #78 Lexus-Akkodis ASP ascendió hasta la tercera posición, superando al #21 de AF Corse, de nuevo en manos de François Heriau, y al #85 de Iron Dames Porsche, mientras que el #27 de Aston-Heart of Racing es ahora sexto en pugna con el #87 de Lexus, el #81 de Corvette-TF Sport y el #31 de BMW-WRT, mientras que el #95 de McLaren-United se detuvo por un problema, provocando un breve Full Course Yellow.
En este artículo
Francesco Corghi
Le Mans
WEC
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