Buemi vuelve a subir al podio del E-Prix de Yakarta tras anularse su sanción

Sébastien Buemi ha recuperado su podio en la Fórmula E en el E-Prix de Yakarta después de que la FIA anulara la penalización del piloto de Envision Racing.

Esto significa que Nico Muller se ha quedado sin su primer podio con Andretti y el primero desde Valencia en abril de 2021. 

La decisión fue confirmada el viernes por el organismo rector del automovilismo, la FIA, que declaró que, tras un nuevo examen, había anulado la penalización de 5 segundos que se impuso a Buemi tras el contacto con el coche Mahindra de Edoardo Mortaraen la curva 13 de Indonesia. 

En aquel momento, el 21 de junio, los comisarios consideraron que Buemi “intentó una maniobra de adelantamiento tardía, entró en contacto con Mortara, que se vio forzado a salirse de la línea de carrera y perdió la posición con Buemi”.  

El resultado fue que Buemi cayó de la tercera posición en pista a la octava, pero en los días siguientes Envision presentó un recurso dentro del plazo de 96 horas del Código Deportivo Internacional.

Envision proporcionó información adicional que no estaba disponible en ese momento, incluidas imágenes del aro de Buemi, fotografías de su “side by side” que demostraban que había realizado el adelantamiento antes del vértice, y telemetría y datos adicionales que demostraban que el suizo estuvo “bajo control en todo momento durante la T13”. 

Sébastien Buemi, Envision Racing

Foto: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

También se celebró una audiencia con representantes de ambos equipos, además de Mortara y Buemi, y las pruebas adicionales hicieron que los comisarios decidieran que ninguna de las partes era culpable en gran medida del incidente.

Esto significa que Buemi ahora tiene un segundo podio de la temporada 2024/25, tras su victoria en Mónaco, lo que significa que el campeón de la serie 2015/16 asciende al 10º puesto en el campeonato.

A principios de semana, la FIA rechazó una protesta contra una penalización a Oliver Rowland, de Nissan, cuando el equipo intentó apelar una sanción similar de 5s para el líder del campeonato.  

La decisión se debió a que Rowland realizó una “maniobra de adelantamiento tardía al acercarse a la curva 13, y al hacerlo golpeó el neumático delantero derecho de Maximilian Gunther, obligándole a chocar contra el muro a la salida de la T13″. Tras el incidente, Gunther también tuvo que retirar su DS Penske.  

A pesar de la petición y de las pruebas adicionales, la FIA decidió que la mayor parte de la información no era nueva y, por lo tanto, se rechazó el alegato de Nissan.